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天津風(fēng)機(jī),天津鼓風(fēng)機(jī),天津通風(fēng)機(jī)減少風(fēng)筒的漏風(fēng):(1)對(duì)柔性風(fēng)筒和帶剛性骨架的柔性風(fēng)筒,應(yīng)適當(dāng)增大每節(jié)風(fēng)筒的長度,減少接頭數(shù)量。(2)改進(jìn)風(fēng)筒接頭方法。柔性風(fēng)筒常用的插接方式雖簡單,但不牢固,漏風(fēng)大。采用接頭嚴(yán)密、漏風(fēng)小的反邊接頭法、多反邊接頭法、螺圈接頭法等方法可有效地克服這一缺點(diǎn)。(3)及時(shí)修補(bǔ)風(fēng)筒破損處和堵補(bǔ)風(fēng)筒,以減少漏風(fēng)量。對(duì)于風(fēng)筒可選用大直徑風(fēng)筒以減少風(fēng)筒的各種風(fēng)阻,但更主要的是提高通風(fēng)設(shè)備的安裝質(zhì)量。
口和風(fēng)塔分散排污的通風(fēng)方式上層隧道在出口側(cè)設(shè)一個(gè)出口匝道,設(shè)計(jì)中采用了匝道洞口 + 主線洞口 + 風(fēng)塔分散排污的方式,有效利用了出口匝道的排污作用,減少了風(fēng)塔污染物排放總量,將風(fēng)塔高度降低了 5m。針對(duì)雙層隧道防災(zāi)救援難的特點(diǎn),在隧道側(cè)部設(shè)置上下層共用排煙道,針對(duì)上下層間隔 60m 分別設(shè)置電動(dòng)排煙口,火災(zāi)時(shí)采用重點(diǎn)排煙方式,開啟火源附近的電動(dòng)排煙口就近將煙氣排出,該排煙方式在國內(nèi)單管雙層隧道中為首創(chuàng)。
如何降低隧道射流風(fēng)機(jī)的局部阻力?
隧道射流風(fēng)機(jī)是一個(gè)通風(fēng)裝置,所以在應(yīng)用中有一定的電阻,但一般來說,不管我們使用的隧道環(huán)境如何,如果安裝過程正確,電阻可能被忽略。在正常條件下,隧道射流風(fēng)機(jī)有時(shí)出現(xiàn)故障,導(dǎo)致局部電阻增加,影響到整個(gè)風(fēng)扇的使用。因此,必須采取必要措施來減少這種阻力。如何減少隧道射流風(fēng)機(jī)的局部阻力?
本地電阻點(diǎn)的數(shù)量大幅度減少,小直徑的小鐵橋梁應(yīng)盡可能避免調(diào)整窗戶,避免鉆井小巷部分的任何突然增加或減少,該部分應(yīng)盡可能小。
當(dāng)隧道射流風(fēng)機(jī)連接到具有不同部分的隧道時(shí),連接邊緣必須傾斜或彎曲。
當(dāng)公路轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),轉(zhuǎn)彎角。在隧道射流風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)彎中繪制傾斜線和弧線。避免矩形曲線。如何降低隧道射流風(fēng)機(jī)的局部強(qiáng)度?軌道應(yīng)盡可能避免突然偏轉(zhuǎn)和快速轉(zhuǎn)彎,并在路段內(nèi)形成圓形曲線或弧并使其趨同。
在局部電阻位置降低風(fēng)速度和道路表面粗糙度,空氣歧管安裝在風(fēng)扇或隧道射流風(fēng)機(jī)入口上,壓力放大器安裝在出口上。
減少通道前的阻力并迅速消除通道內(nèi)積水。煤炭開采作業(yè)所用的原料應(yīng)根據(jù)需要加以選擇,不能集中在地下隧道中。雜質(zhì)、污泥和雜質(zhì)以確保有效的通風(fēng)。
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